Деяния Апостолов Глава 27
кораблекрушение во время шторма жизни
автор
Стевен П. Викстром
все Писание цитирует Всемирной Перевод Библии
Как член действительной военной службы американской Береговой Охраны, я участвовал во многом спасение, которое вовлекало кораблекрушение. В некоторых из кораблекрушений была потеря некоторых или всех на борту жизней. Во всех кораблекрушениях в собственности была огромная денежно-кредитная потеря. Возьмите мое слово на этом; кораблекрушение - кое-что, что никто не хочет испытывать. были Вы знающий что Апостол Павел был потерпевшим кораблекрушение три раза? Это правильно, три раза! Если Вы хотите верифицировать это, читайте 2 Коринфяне 11:25. Я воображаю, что капитан лодке имел бы, были испуганы Павел и хотят сказать “Нет не, не Вами, не на моем судне! Позвольте кто-нибудь другой еще брать Вас к Риму.” Деяния Апостолов Глава 27 подробно излагает одно из тех кораблекрушений.

Деяния Апостолов Глава 27

(1) Когда было решено, Что мы поплЫвем в Италию, Павел и некоторые другие узники были переданы Центурион из Августова полка по имени Юлий.
(2) Мы сели на корабль из АдАамиттия, котоРый отплывал к берегам Азии, и отправились в путь. Снами был Аристарх, македонянин из Фессалоники.
(3) На следующий день мы высадились в Сидоне, и Юлий по-хорошему обошелся с Павлом позволив ему пойти к друзьям, которые и позаботились о его нуждах.
(4) оттуда мы вышли в море и поплыли на юг Кипра, ибо шли против ветра.
(5) Мы пересекли море омывающее берега КилиКии и Памфилии, и прибыли в Миры, что в Ликии.

Эти первые пять стихов - детальное объяснение того, где судно путешествовало на первой части путешествовать. Павел и некоторые другие политические заключенные, которые возглавлялись для Рима, подвергались полномочию Центурион название whos было Юлиус. Юлиус был командующим полк. Полк был группой солдат, нумерующих между триста шестью сотнями мужчин. С тех пор как Юлиус был лидером Августова полка, он вероятно работал непосредственно для император. Это позволило бы ему установление контроля любое судно, достаточно большое, чтобы удовлетворить его потребностям и целям.



Судно началось из Цезареи (см. карту) и следовать за побережье к северу к порту город Сидон. Когда они оставили Сидон капитан хотеть к парус в прямой линии мимо острова Кипр пойти в город Мира. К сожалению ветры и волны были против них, и они должны были взять длинный маршрут по побережью. Преимущество в использовании давно маршрута заключается в том, что они могли использовать остров Кипр чтобы защитить их от погодных условий. Ветры и волны были бы намного более спокойными на защищенной сторона острова. Хотя поездка была бы намного более гладкой, это также будет дважды как долго, добавление еще многих дней к путешествие.

(6) Там Центурион нашел александрийский кораблЬ, плывущий в Италию, и посадил нас на него.
(7) Мы медленно плыли несколько дней. Ветер был встречный, и потому, с трудом добравшись до Книда, мы не смогли продолжать путь в том направлении на юг от острова Крит, держась оКоло Салмоны.
(8) С трудом преодолевая течение, мы подошли к месту, называемому ХороШие Пристани, недалеко от города Ласеи.

В порту Мира (см. карту) командующего был в состоянии найти другую судно, готовящуюся парус в Италию. Судно была из Александрии, Египта, и была вероятно загружена товарами и зернами от той страны. Это было бы зерном с конца Осенней пшеницы урожай, собирают и также была бы последняя отгрузка зерна в Италию до конца Весеннего урожая. У меня нет никаких сомнений, что владелец судна с нетерпением ждал очень выгодной поездки в Италию. Командующий обеспечил проход для себя и его заключенных и перевозить каждого бортового. Погода все еще не улучшилась, но владелец судна поднял его паруса, и они продолжать их поездка. Книдом. Книдом (Cnidus) был городом на юго-западном углу Малой Азии с островом Родоса к югу и остров ромэн на запад. План был для судна, чтобы приплыть, прямой запад к Греции, но погода не сделал позволять этот курс действия. Погода вынудила их приплыть юго-запад в остров Крит.

Ожидать найти спокойной воды под остров Крит, они обнаружили точно противоположный. Они приплыли с трудностью против ветра и тянули в маленькую деревню в западном конце названного острова Ярмарка Гавань. Утомленные моряки, солдаты, и заключенные были более чем вероятно очень освобождены, чтобы наконец будьте в состоянии скрыться бурный погоды. Неизменная борьба моря, удаление воды от судна, и борьба с парусами очень исчерпывает (истощает), не говоря уже о котором очень трудное спать и поесть в совершении вертикальных подпрыгивать и горизонтальный вращение из судна. Я воображаю, что они потратили первые несколько дней в город здоровый спящий.




(9) Много времени было потеряно, и плыть стало уже опасно, потому что к тому времени и еврейский пост уже прошел. Павел предупредил их, сказав:
(10) “Послушайте. Я предвижу, что наше путешествие обернется бедой, корабль вместе с грузом будет потерян да и мы можем жизнь потерять.”
(11) Но кормчий и владелец судна убедили центуриона, и он не послушал.
(12) Так как пристань не подходила для зимовки, большинство решило выйти оттуда в море, чтобы попытаться достичь Финика, пристани на Крите, обращенной на юго-запад и северо-запад, и там перезимовать.

Луки не сказать точно, сколько времени было потрачено на Ярмарка Гавань ждать погоды, чтобы очиститься, только что это было существенный. Еврейский быстрое (дата искупление) прибыло и пошло и так имело лето погоду проходить мимо. Время из года - теперь в конце октября до ноября. Бог сообщил Павел, что если они будут продолжать путешествие будет сопряжено с большой опасностью и тяжелым ущербом не только для груза и корабля, и их жизни. Павел пробует предупредить и сообщать Юлиус Центурион и судно экипаж, что они должны были остаться в Ярмарка Гавань, или они конечно терять груз бы все и каждого, если бы они набор парус.

Конфликт возник из-за этого совет. Соглашавшийся некоторыми людьми Павла, что они должны остаться в порту. Много людей не согласились с Павла и думали, что они должны набор парус. Если бы Командующий учел, Павла предупреждающий, что его власть(полномочие) была бы достаточно, чтобы препятствовать судну набор парус. Но он не мог принять решение и поместить его вера и доверие в опыт и совет пилота и капитана. Наконец, в истинном демократическом стиле, мужчины взяли голосование; сделайте мы остаемся или парус? Решение большинством голосов было к парус. Они соглашались однако не совершить поездку в Италию. Они решили приплыть вокруг угла Острова Крит к порту Финикса, где они израсходует зиму. Если бы все пошли как запланировано, то только требоваться их день один, чтобы приплыть к Финикса в хорошей погоде. Их первоначальная проблема все еще существовала однако, погода была все еще неприятна. Павла вероятно трясти его голову в отставке, поскольку каждый подготовился устанавливать парус.

Когда Вы думаете о том, что мужчины разыскивается сделать, это было фактически весьма разумно. Финикс был большой городом, который был близко к Ярмарка Гавань(см. карту). Это был предпочтительный порт, потому что это было лучше защищено от погоды. С тех пор как Финикс был большой городом, там будет больше, чтобы сделать, больше развлечения, и вероятно лучшее пиво (я знаю, что трудно верить, но много моряков, жить, чтобы напиться), в то время как они ждали. Их причины для того, чтобы желать уезжать были фактически действительны, но была проблема; Бог хотел, чтобы они остались.

Параллель в наших собственных жизнях глубокий. Иногда (весьма часто фактически) Бог говорит нет к нам. Это - не потому что то, что мы спрашиваем относительно, или что мы хотим сделать, неблагоразумный или плохо для нас. Может быть, потому что поездка, чтобы добраться там слишком опасна. Бог часто говорит нам ждать, потому что погода снаружи не хороший для поездки. Я не думаю, что был пузырь справедливой погоды, сидящей на вершине Ярмарка Гавань, которые вводить в заблуждение мужчин. Члены судна знали то, на что походила погода, все же они решили приплыть так парус в любом случае. Мы имеем тенденцию быть тем же самым путем, мы слышим голос Богов, предупреждающее нас ждать, и мы решать, что мы знаем лучше. Мы набор наши паруса и пойти прямо в штормы жизни. Является этим кое-что, что Вы когда-либо делали? Иметь Вы когда-либо шли против ~ воля Бога и задавались вопросом, почему ваш жизнь внезапно стала настолько трудный? Я знаю, что я имею. Иногда я задаюсь вопросом, если я воля когда-нибудь научиться по-настоящему доверие Богу. Возможно Вы имеете, имеют эту ту же самую проблему. Иногда мы переживание в жизни то, что Павел и его товарищи собираемся опыт в шторм.





(13) Когда подул легкий южный ветер, они подУмали, что это как раз то, что им нУжно, подняли якорь, и мы поплыли вдоль Крита.
(14) Но вскоре со стороны острова поднялся ветер, называемый северо-восточным.
(15) И Корабль попал в бурю и не мог идти против ветра. Мы отдались на волю ветра, нас бросало в разные стороны.
(16) Мы пронеслись мимо островка называемого Клавда, и с большим трудом смогли закрепить спасательную лодку.
(17) Подняв ее, канатами укрепили снизу судно. Опасаясь, как бы не сесть на мель в Сирте, спустили парус, и ветер носил нас.

Плохая погода сломалась, и мягкий ветер дул мягко с юга. Это был точно тип погоды, которой экипаж ждал . Предполагая, что плохая погода была позади них, они не ждали несколько дней, чтобы видеть, будет ли хорошая погода держаться. Они не впустую никакого времени и быстро тянули якорь и подняли паруса. Они оставили Ярмарка Гавань и приплыли близко к береговой линии, заголовок запад для Финикса, доверчивый, что их удача будет держать. Без любого предупреждения сильных ветров эвроклидон (ветер силы урагана) скоро изменил их удача.

экипаж боролся, чтобы держать судно на курс, но неожиданные ветры были слишком сильны для экипаж, чтобы управлять. Они не имели никакого выбора, кроме как отказываться и позволять ветрам дуть судно прочь из Острова Крит. Дверь в благоприятный погоду хлопанье бы замкнутости их лица. Они прошли под маленьким островом по имени Клавдой, который только немного уменьшил ветер. Беря преимущество этого, экипаж работал лихорадочно, чтобы сделать сейф спасательной шлюпкой тем временем, судно бросок и катушка на волнах. Экипаж и пассажиры собирались продолжать поездка их жизней.

Боясь, что судно могло бы сломаться в кусках, они проходить веревки под судном и связывали их вместе. Чтобы достигать этого задача, несколько экипаж взяли бы длинную веревку до поклон судна, драпировать его под петлей, и затем идите это к задней части судна, где они привязывать бы в месте. Они связали бы дюжина этих веревок вокруг судна от корма до поклона. Теория была то, что эти веревки держать судно вместе. Они повторили бы этот процесс, пока судно имел “кокон веревки” вокруг оно.

Лично я мои сомнения, что этот метод будет работать, но для этого надо показать нам, что экипаж был очень боится. Проходя под канаты корабля не было бы легко даже при штиль погоде, и теперь они должны были сделать это в бурный морей. В результате поклон части судна вырос и упал с волнами, они будут полностью влажный от брызги от моря, как поклон разбился через волн. Когда они были закончены в том, что они связали морской якорь в хвост части судна и бросать его в воду. Морской якорь воля перетащить в воде позади судна (очень похожий с небольшой парашют) acting действующих как тормоз для замедления темпов судна скорость. Морской якорь будет дрейф с море текущий и лодка курс не будет курс определяется ветра. Паруса были вниз и моря анкера набор, все они смогли сделать теперь было держите туго по мере того как шторм и теперешний нажато ими в направлении западный.





Я находился в нескольких штормов на море и я могу сочувствовать экипажем этого корабля. Я помню один патруль на моей первой береговой охраны фреза, где мы столкнулся с шторма в заливе Аляска. Ветер и волны были против нас, когда мы во путешествовать северо. Наши двигатели поворачивали пропеллеры достаточно быстро, чтобы переместить нас шестнадцать навигационных миль в час, но погода фактически выдвигала нас задом в двух морской милях в час. Волны повысились к пятидесяти футам, и судно начинало брать повреждение.. Одна особенно большая волна (ни один из них не был очень маленьким), ударил что судно, уничтожать одну спасательную шлюпку в его колыбели, дунул в люк и иллюминатор, и наше судно начало брать на воду. Капитан повернул корабль вокруг и мы разрешили шторм толчок к нам на юг, до тех пор, пока буря путешествовать над Канаду. Я имел преимущество, которое Павла не имел; корабли рамки моего судна был сделан из стали, Павла корабль был сделан из древесины..

(18) На следующий день буря так разбушевалась, что мы стали выбрасывать груз;
(19) а на третий день бросили и корабельные снасти.
(20) Ни солнце, ни звезды не появлялись в течение многих дней, а буря продолжала свирепствовать; всякая надежде на наше спасение окончательно исчезла.

Луки описывает корабль (и пассажиров), как являющийся “яростно бросать из стороны в сторону.” Позвольте мне разъяснять, на чем это означает. Поскольку имело море якорь тянущийся позади судно этого, волны будут перемещаться быстрее чем судно. Задняя часть судна всходить крутой как волна движение под их, и затем нос будет килевую направленный вверх (и задняя часть судна начался бы к спускающийся), поскольку волна перемещала вперёд. Кроме того, как судно было подниматься и затем падение, сильный ветер будет качка ему сторона до сторона, все одновременный. Вы можете быть уверенный что они очень страдающий морской болезнью. Можете Вы воображать пробовать спать в таких условиях? Можете Вы воображать пробовать поесть в таких условиях? Можете Вы воображать иметь любой надежда в тех условиях?

Ветер был чрезвычайно силен, волны были выше чем лодка, и экипаж думал что лодка будет затоплять и потопить. Капитан знал, что он должен был сделать судно менее тяжелый к предотвращать судно от заполнение водой (и потопить) и он должен иметь бороться по решению к выбрасывать за борт его ценный груз. Потеря его груз был бы ущерб всех его прибыль. Он не получать любой деньги, любой он будет неспособный к платить зарплата экипаж. They tossed the cargo (and their dreams of becoming rich) overboard and hoped for the best.

Три дня в буря они осознавать, которым корабль был все еще верховая езда слишком тяжелый в волнах. Бросать за груз сторона в корабль не было достаточно, они по-прежнему избыточный вес, и необходимо найти еще больше вещей бросок над сторона. Луки примечания, что экипаж бросил такелаж и тали снасть за борт с их собственными руками. Это показывает серьезность решение. Без такелаж и тали снасть; экипаж не имел бы никакого пути к легко поднимать и опускать парусами. Вода насыщенный веревки, такелаж, блок, и снасть все пошли за борт в последнем случае усилие, чтобы снизить вес судно даже больше. Что-нибудь что не было немедленно необходимо, было брошено за борт. Это будет также включить любое оружие для обороны, что судно возможно быть, перевозящих.





Как буря заставлять судно на запад, это также опустошать начинаются надежда наружу из сердец и депрессии устанавливать в. Темнота из буря прятать солнце в течение день. Буря скрыл луну и звезды в ночное время . Оно охватывал сердца мужчины с темнота и с одеяло толщиной из безысходности. Дни, волочил на по мере того как показалось, что замедление роста время само. Корабль был качка на волнах и бросать из стороны в сторону из-за буря силу ветра. Голодный, влажный, холодный, и страдающий морской болезнью, мужчины ждали, чтобы умереть. Любые надежда на предстоящий выходить из бушует буря жив пропал.

Имейте Вас когда-либо пережили буря в жизнь (испытывать проблемы) где Вы потерянный весь надеяться? Делать вы испытываете желание ситуации или борьба, что вы шли через собирался тонуть ваши судно? Делать вы теряют весь надеяться, что Вы были бы спасены? Если Вы имеете, то Вы знаете то, что эти мужчины были испытывают. Иногда нет никакого различия между буря в море и буря в вашей жизни . Иногда мы не можем видеть, когда буря (наши проблемы)закончится. Иногда волны (наши проблемы) подниматься высоко над нашим головам. Молния раскалывать небо с ослеплением интенсивности, и гром взрывает потрясать все вокруг. Ветер выть и морской рев в его ярости. Мы пойманы в шторме (наши проблемы) без любой надежды, и желать знать, где же Бог.

(21) Уже давно никто н чего не ел. Тогда Павел встал и сказал “Люди, надо было вам послушаться моего совета и не отплывать с Крита. Тогда бы не было ни всех этих бедствий, ни потерь.
(22) “Но теперь я призываю вас не падать духом, потому что никто из вас не погибнет только корабль сгинет.
(23) “Ибо прошлой ночью явился мне ангел от Бога, Которому я принадлежу и Которому служу,
(24) и сказал: 'Не бойся, Павел. Ты должен предстать перед Кесарем, и Бог дает тебе обещание, что все, плывущие с тобой, будут невредимы'.
(25) Поэтому не падайте духом, друзья, ибо я верю в Бога и в то, что все случится так, как мне было сказано.
(26) Нас должно выбросить на какой-нибудь остров.”

Если только я слушал Бога. Если бы только я повиновался. Иметь Вы когда-либо замечать самостоятельно поговорка те заявления? Вы когда-либо оказывались в шторме (из проблем), потому что Вы не слушали или повиновались голосу Богов? Вы делали кое-что что Бог сказал Вам не делать? Вы идете куда-нибудь, Бог сказал Вам не идти? Именно это случился с экипаж судна Павел. Поскольку они не слушали Бога, они потеряли весь их груз и прибыль. Поскольку они не слушали Бога, они потеряли способность управлять судно. Поскольку они не слушали Бога, они были теперь в середине неистовый буря в середине нигде. Если только … если только.

Даже при том, что Павел знал, что результат поездка будет бедственен и что они все собирались умирать, он все еще молился Богу. Даже при том, что он знал, что результатом отъезда от Ярмарка Гавань будет потеря всего, он все еще доверял Богу. Бог ответил на Павел молитва интересным способом; экипаж судна терять все кроме их жизней. Это, возможно, не было ответом, для которого Павел смотрел, но это был все еще ответ Бога, и это было достаточно хорошо. К Павел ответ был хорошими новостями, таким образом он пробовал ободрить экипаж .





Много раз, когда мы находимся в буря (заполненный проблемами), мы чувствуем, что мы являемся в одиночестве. Мы думаем что, потому что мы пошли против воля Бога, что Он не делает наблюдать по нам. Это только не верно. Бог всегда ждет нас к связаться с Ним и молиться. Когда Бог отвечает на наш молитва, обычно не в способ мы ожидаем. Поскольку мы находимся в должном буря к нашему неповиновению, Бог использует это, чтобы преподавать нам урок, который сделает нас лучшим христианином. Важная вещь - то, что мы изучаем урок, и что мы слушаться (повиноваться) Бог. Иногда мы потерять все кроме наших жизней. Это не обязательно плохая вещь. Когда Вы иметь ничто, Вы потребность, чтобы зависеть от Бога. Бог хочет, чтобы Вы зависеть от Него, даже когда Вы имеете все Вы потребность.

Пожалуйста имейте в виду что не все буря в жизни что мы опыт быть являться следствием неповиновения Богу. Много раз мы подвергаться шторм, когда мы Бог повиноваться, потому что дьявол хочет обескураживать нас. Много раз Бог использует штормы, даже когда мы послушны, чтобы усилить нас и принести нам близко к Его. Штормы случаются, и фактически они неизбежный. Тип шторма, я являюсь упоминать, тот, который прибывает, когда мы преднамеренно идем против Богов воля.

(27) Когда наступила четырнадцатая ночь нас несло через Адриатическое море. Около полночь моряк почувствовали, судно что рядом какая-то земля.
(28) Измерив глубину, они нашли двадцать морская сажень. Через некоторое время они вновь измерили глубину, и теперь она была пятнадцать морская сажень.
(29) Опасаясь, что мы можем сесть на подводные камни, они сбросили с кормы четыре якоря и стали молиться о наступлении дня.
(30) моряк пытались бежать с корабля: они спустили на воду лодку будто для того, чтобы бросить якорь с нос,
(31) но Павел сказал Центурион и солдатам: “Если они не останутся на корабле, то вам не спастись”.
(32) Тогда воины перерезали канаты, державшие лодку, и она упала.

Это была четырнадцатая ночь, когда моряки поняли, что они были близко к суша. Через звук ветра и волн, они вероятно думали, что они услышали звук волн поломка на скалистом побережье. Они бросили звучащую линию в море, и это опускалось к двадцати морская сажень марка. Звучание линии быть давно куска веревки с весом привязаны в один концу, и различные цветные полоски ткани связали один морская сажень интервалах. В случае, если Вы любопытны, есть 1.8 метра в морская сажень. Двадцать морская сажень быть поэтому 36.6 метров. Они втягивали линию, ждали немного, в то время как, и затем взял другое измерение глубины. На сей раз звучащая линия только опускалась к пятнадцати морская сажень марка (27.5 метров). Моряки знали, что они были рядом с берегом.




Страх и паниковать захватил моряки, поскольку они поняли, что они могли возможно наскочить на мель в то, что было вероятно риф или скалистый побережье. Они привязывать четыре якоря к кормы и бросал их в море, надеясь, что это предотвращать судно от того, чтобы быть разбитый к частям на камнях. Темнота ночи препятствовала экипаж видеть только, как близко к суша они фактически были . Грохот из ветра и волн препятствовал им быть в состоянии к точно измерять расстояние к побережье, который они знали, был рядом с судном. Они знали, что они были рядом к суша, но они не знали как рядом. Некоторые из моряков паника и принимать решение, чтобы оставить судно, используя спасательную шлюпку. Они продумали оправдание так, чтобы никто не знал то, что они делали, и сказали каждый что они собирались использовать спасательную шлюпку, чтобы установить больше якорей от нос.

Они обманывал каждый кроме Павла. Пол понял то, чего моряки делали попытку и предупреждал Центурион, что, если бы даже один человек оставил судно, каждый умер бы. Центурион, кто теперь мудро слушал совет Павел, приказывал, чтобы его солдаты предотвратили побег режущий линии и бросок спасательной шлюпки за борт. Солдаты разрезать веревки к спасательной шлюпке и наблюдаемый это исчезает ниже волн. Я воображаю, что недовольный моряки не были очень счастливый с Павел или с солдатами. Они концепция не имели, что Павел фактически спасал их жизни.

Мы имеем тенденцию быть точно так же как те моряки. Мы думаем, что мы видим легкий путь из ситуации, таким образом мы пробуем взять это. Мы даже не заботимся о том, как те действия затронут другие вокруг нас. Это - один причина, почему количество людей, которые совершают самоубийство, настолько высоко; это - легкий выход. Алкоголь и наркотики это еще один простой способ избежать ваших проблем. Вместо того, чтобы иметь дело с вашими проблемами Вы пробуете скрыться в бутылке Алкоголь или в пилюле. Но легкий способ из ситуации не был Богами способ из ситуации. Бог хотел мужчин к оставаться на судне пока это сталкиваться против берег. Павел может или, возможно, не знать Богов которые рассуждение, но важная вещь - то, что он выбирать, чтобы повиноваться Бог. Мы должны также выбрать подчиниться Бог. Если мы видим какой-нибудь легкий способ из ситуации, но Бог не дает нам разрешение пойти тот путь; не берите легкий способ из ситуации. Бог никогда не имеет останавливать Земля, от вращения только что так, чтобы я мог шаг прочь. Это не позволило бы Богу форму мой характер, и я не уверен, куда я пошел бы после того, как я оставил Земля.

(33) Перед самым рассвет Павел уговорил всех поесть, говоря. “Сегодня четырнадцатый день нашего ожидания, а вы все это время ничего не ели.
(34) Поэтому, прошу вас, поешьте что-нибудь, ибо вы нуждаетесь в этом, чтобы выжить и чтобы с вашей головы не упал ни один волос”.
(35) Сказав это, он взял немного хлеба, присутствие Бога перед всеми и, преломив, стал есть.
(36) Все приободрились и тоже поели.
(37) Всего же корабле двести семьдесят шесть человек.
(38) Насытившись, они стали освобождать корабль от лишнего груза, выкидывая в море зерно.






Интересно видеть, как Бог заботится о нас, даже когда мы - пойти к кораблекрушению. Бог был обеспокоен, что мужчины не имели ничего съедать через четырнадцать дней, таким образом Бог имел Павел, поощряют их в есть. Бог знал, что мужчины будут нуждаться в их сила к выжить кораблекрушение, таким образом Он убедил их (через Павел) поесть. Бог делает ту же самую вещь с нами также. Он пробует держать наши глаза на Себя и говорит нам, что мы будем жить через шторм. Даже если шторм имеет наше собственное производство, Бог все еще любит нас, и Он заботится о нас.

После того, как мужчины съел, они бросили остающуюся пищу за борт. О вещах только, которые все еще оставались на том судне, были двести семьдесят шесть человек . Мужчины утомлённый, холодные, влажные, и более чем готовые за рассвет подойти. Несмотря на то, что Павел - формально заключенный, он явно в командовать. К этому времени каждый признал, что Павел имеет полномочие, и они слушают его. Когда Павел рассказывает им, что Бог говорил; они слушают. Когда Павел рассказывает их, что никто не умрет; они ободряются. Они следуют за его примером и едят некоторую пищу.

Люди этого мирового наблюдать нас точно так же как люди на судно наблюдал Павел. Люди возможно не знают это, но они долго к слышать от Бог. Бог использует нас, чтобы высказываться в ними. Павел установить пример Христа-похожий поведение на, которое получило все внимание народов. какой является этим люди видят, когда они смотрят на я? какой является этим что люди слышат, когда я говорить? какой является этим что люди читают, когда я пишу? какой является этим что люди видят, когда они смотрят на Вас ? какой является этим что люди слышат, когда Вас говорить? Является какой они видят и слышат кто-то, надежда чей находится в Бог?

(39) Когда же настало утро, они не узнали землю, но заметили залив с песчаной отмелью и решили по возможности попытаться причалить.
(40) Освободив якоря и перерезав канаты, державшие кормила, направили носовой парус по ветру и поплыли к берегу.
(41) Но корабль попал на песчаную мель, нос его увяз и оказался недвижим а корма разбивалась сильными волнами.
(42) Солдаты решили было убить узников, чтобы ни один не мог уплыть и скрыться,
(43) но Центурион, желая спасти Павлу, удержал их от этого. Он приказал тем, кто умел плавать, первыми прыгать с корабля и добираться до суши,
(44) а остальным велел следовать за собой, держась за доски или обломки корабля. Так все благополучно добрались до берега, и никто не утонул.


Дневной свет прибыл наконец, и мужчины были в состоянии видеть суша, который был перед ними. Никто бортовой не был умеющий, чтобы признать остров, хотя они позже узнают, что это называли Мальтой (см. карту). Они видели, бухта что имел пляж, который будет идеальный, чтобы пойти на берег. Если они могли бы благополучно войти в бухта и прибыть на берег в пляж, каждый, включая судно, будет безопасен. Они нарезать линии на якоря и судно, внезапно ускоренное вперед в серфинга. Верёвка, который был привязал вокруг судна руль, был развязывал так, чтобы они могли еще раз маневр судно.. Передни парус был поднят (трудный подвиг без такелаж и шкивы), и судно начало по направлению к бухта.





Если бы море был спокойный, то моряки видели бы риф. К сожалению волны скрывал риф до судна ударял вниз на вершине этого. Нос судно попал на мель поперек рифа с внезапной остановкой, что вероятно сбрасывал каждый на палуба. Волны которые бьют неуклонно против корма судна и постоянный избиение разорвали это на части. Поскольку судно началось к ломать это на части, и каждому переполненный к нос, солдаты поняли, что они имели другую проблему; было возможно, что их заключенные мог убегают .

Римские солдаты считались бы ответственными, если бы заключенный убежал. Солдаты имели очень простой план к предотвращать их заключенные от совершать побег; убейте их. Центурион однако хотел, чтобы Павел остался живым, таким образом он дал приказ, что никакие заключенные не должны были быть убиты. Центурион тогда заказанный все те, кто знал как к плавать к прыгать за борт и плавание для земли. Все остальные должны были бы найти доску или баррель или что-нибудь что плавал и держаться на и позволяют волнам брать их к берег.. Когда тяжёлое испытание закончилось, каждый собирал вместе на пляже и узнало, что Павел был правилен; каждый был жив.

Хотели бы Вы знать тайну о Павел? Это не совсем тайной, но вернее это малоизвестный факт. Здесь это; Павел никогда не был заключенным Рима. Делал Вы знать этот факт? Не даже римские солдаты знали тот факт. Но Павел знали это очень хорошо. Вот его собственные слова. “Павел, узника во имя Христа Иисуса…” (Филимону v.1) Это замечательный Стив, но почему делают я забочусь об этом? Я настолько рад, что Вы спросили. Если Павел является заключенный Рима, который находится в контроль жизнь Павел? Ответ является Рим. Если Павел является заключенный Христа Иисуса, который находится в контроль жизнь Павел? Ответ является Христа Иисуса! Теперь вот является суть всего этого. Чей заключенный - Вы? Судьба? Ваши сверстник? Ваши плохие решения? Алкоголь? Наркотики? Христа Иисуса? Кто находится в контроль вашей жизни ? Думайте об этом.

Имейте Вас когда-либо потерпевший кораблекрушение? Возможно не буквально, но, возможно, вы стали образно кораблекрушение. Приходилось ли вам найденный себя проведение на развалины того, что осталось от вашей жизни в то время как волны нажимаем вам берег? Имеет ваша жизнь когда-либо бегать на мели на рифе и имела волны разбиться это к частям ? Имейте Вас когда-либо тащить себя на пляж и Бога благодарил что Вы переживший как-нибудь?

Я был на тот пляже. Вы возможно видели мое лицо наряду с другими оставшимися в живых. Я знаю то, на что это походит, чтобы быть непослушным и иметь к плавание через шторм моего собственного создания. Когда моя жизнь кораблекрушение, был очень небольшой развалины, остающийся к держать на как я смывал к берег. Я отдыхал на берег в течение нескольких лет прежде, чем я продолжал моя поездка. Поскольку я оглядываюсь назад при той дикой поездке через шторм и последующий кораблекрушение на рифе жизнь из, я узнал кое-что, что я хочу к передавать на Вас.





Первый урок является очевидный: послушание. Это является кое-что, что я не могу подчёркивать достаточно, что мы должны быть послушными Бог. Когда Бог дает нам кое-что лёгкий сделать, мы должны повиноваться. Когда Бог дает нам кое-что трудный сделать, мы должны повиноваться. Когда Бог дает кое-что, что мы не хотим сделать, мы должны повиноваться. Даже когда мы не чувствуем, что мы хотим повиноваться, мы должны повиноваться. Повиновения является кое-что, что мы иногда имеем к заставлять себя, чтобы сделать. Повиновение идет с практикой, много практикой. Я заметил, что Бог имеет тенденцию послать многим сессиям практики мой путь. Возможно Вы заметили ту же самую вещь в вашей жизни.

Мы живем в “меня первый” цивилизация. Это является общество быстрого питания. Мы хотим все прямо сейчас (вчера если возможный). Мы хотим иметь это наш путь, и мы хотим сделать это наш путь. Мы даже не любим находиться под властью из кто-то ещё. Вы понимаете, почему это настолько трудно для нас повиноваться Бог? Общество нападать нас ежедневно (ежечасно, если Вы наблюдаете много телевидения) с предложениями, чтобы пойти против власти. К следовать Бог и повиноваться Ему идет против того, что наша греховная характер хочет сделать. Это то, почему мы должны прочитать наши Библии и потратить время в молитва, потому что это - то, как мы обучаем себя слышать голос Бог. Мы должны тренировать себя, чтобы следовать за руководство из Богом. Чем больше, что мы учимся повиноваться Бог, тем меньше мы хотим не слушаться Бог.

Второй урок - то, что мы не можем жить в сожаление из прошлое, или в страхе будущего. Мужчины в командовать сделанный очень плохое решение, которые помещали Павел в очень затруднительное положение. Другие люди (ваши родители например) могут иметь решения сделанный, которые, возможно, имел отрицательное воздействие на вашу жизнь. Если Вы женаты и имеете детей, Вы, возможно, сделали вещи, которые отрицательно воздействовали на ваших детей. Он не был Павел вина, что он находился в шторм верхом на судно обречено. Он него нет контроля над этим решением. Он, однако, сделал иметь контролировать за его реакцией на него.

Павел выбирал не жить в сожалении прошлого. Он, могли уже сказал, “моя жизнь разрушена, я жертва моего прошлого,” и ждал, чтобы умереть в шторме. Он знал, что результатом решения установить парус будет потеря судна, груза, и каждой жизни на том судне. Он имел полное право сидеть в углу и стон с другими страдающими морской болезнью пассажирами. Но это не то, что он сделал.

Павел также выбирал, чтобы не жить в страх будущего. Зная, что судно могли идет на мели или тонуть и что все собирались умереть, могли поместили его в глубокую депрессию. Оно могли причинили него жить в страх, волновал тот следующей волны будет один, что будет тонуть судна. Причины, причиненный него быть в нынешней ситуации были в прошлом и был там нет ничего, что он могли сделать о нем. Или был там?





Павел выбирал, чтобы молиться и посредничать для жизни мужчины на том судне. Я не думаю, что Павел был обеспокоен о его собственной жизни, а скорее я думаю, что он был обеспокоен о жизнях всем остальных на судне. Когда ангел приехал и доставлял ответ на Павел молитва, он сказал, что Бог предоставил него жизни всех те, кто был парусный спорт с него. Павел потратил его время во молитва для мужчин на судне. Вместо того, чтобы жить в сожалении о прошлого, Павел молился в настоящем. Вместо того, чтобы жить в страхе будущего, Павел попросил, чтобы Бог изменил оно.

Оно является все вопрос того, где наши глаза сосредоточены. Сосредоточение наших глаз на прошлое является похожий к пробующий к управлять автомобиль пока, только смотрящий в тыл просмотр зеркало. Вы не будете доставать очень далеко прежде, чем Вы авария. Вы можете знать людей, которые живут их жизни в этой манере. Они действительно не знают какое происходит сегодня, потому что все, что является важным к их является вчера. Проживание в страхе будущего превратит вас в параноидальный существо, кто живет в опасении относительно того, что может возможно случиться . Любой путь, мы полностью бесполезны в здесь и теперь.

Молитва был ключ что Павел использованный к запирать дверь прошлого и разблокировать дверь из в будущем. Павел знал, что Бог был в полном контроле от прошлого и будущего. Павел молился Богу и молился и затем продолжал молиться. Он молился до Бог ответил на его молитвы. Так должен Вы и так должен Я. Я не знаю о ты, но Я не проводить достаточно время в молитва. Делать ты проводить достаточно время в молитва? Павел также молился для тот самый людей, которые были ответственны за его нынешний обстоятельства. Мог Я делать тот? Мог ты делать тот? Эти вопросы быть, которые будут воздействовать, и иметь эффект на наших самых жизнях.

Третий урок не совсем как очевиден, но это является точно как важный. Это касаться груз, который мы переносить в наш трюм. Первой вещью, которую капитан бросил за борт в шторм, был его груз. Делая это, судно стало менее тяжелым и поэтому препятствовало оно от быть погруженным из-за большими волнами. Мы должны сделать ту же самую вещь с нашими собственными жизнями. Мы переносить в нашем личный груз трюм много вещи, что мы думаем, имеем ценность и ценность. Я не говорю о физическом имуществе, которое может нагрузить нас вниз (хотя они делают), а скорее неосязаемые вещи, которые делают Вас, которые Вы. Вещи как образование, мастерство, семейный фон, где Вы росли, или ничего, в котором Вы можете класть ваш уверенность в.

Павел сказал в К Филиппийцам 3:3-7 (стих 3) Ибо мы-те кто воистину обрезан, те, кто гордится Христом Иисусом и не доверяется плоти, (стих 4) хотя у меня самого есть основания доверяться плоти. Если кто-нибудь ещё думает, что у него есть основания доверяться плоти, то у меня их больше. (стих 5) Обрезание было совершено надо мной, когда мне было восемь дней от роду. Я принадлежу к народу Израилевому, племени Вениамина. Я-иудей, родившийся от родителе иудеев. Что касается отношения моего к закону, то Я-фарисей. (стих 6) Рвение моё было направлено на преследование Церкви. Во всём том, что закон считает праведностью, я был безупречен. (стих 7) И всё же, то, что было для меня благо приобретением, Я считаю потерей благодаря Христу. Были вещи в жизни Паулс, которую он считал как извлекать пользу к себя. Это означает, что те вещи были выгодны к него и сделали него успешным в жизни. Точно как груз во трюм из судно, Паулс происхождение стоил его вес в золоте. Это интересно то, что Павел считал это не как полезный, или выгодный к себя, но как потеря ради Христом Иисусом. какой делает это означает?





Слово, что Павел использованный для потерей является то же самое слово, что Люк использованный, когда он описал потерей груз когда суда экипаж бросал это за борт. Это является греческое слово “zemia”, что означает страдать потерей, через выбрасывая прочь. Этот потерей прибывает от ваших собственных действий. Это - кое-что преднамеренное, которое Вы делаете. Экипаж судна преднамеренно бросил груз за борт. Мы также должны преднамеренно бросить за борт те вещи в нашу жизнь, которая тонуть наша судно. Некоторые из тех вещей, от которых мы должны избавиться, - гордость, высокомерие, и самодовольство. Она может быть хорошей идеей, если бы мы пошли вниз в нашу личную груз трюм и приняли близко, молитвенное инвентаризации. Вы могли бы быть поражены тем, в чем Вы находите там . Если Вы спросите руководство, то Святой Дух покажет Вам те вещи в вашей жизни, что Вы должны бросить за борт. Не ждите для шторм, делайте оно теперь.

Мы несем вокруг большого количества лишнего багажа и хлам, который мы собираем, поскольку мы путешествуем через жизнь. Вещи, которые случились с нами в нашем прошлом, добавляют вес к путешествие нашей жизни. Люди, что мы приходили в соприкосновение с, дают нам бремя, которые добавляют даже больше веса к нашему судну. Экипаж из судно, найденное после бросание груз за борт, что они все еще должны были избавляться от такелаж и тали потому что судно все еще слишком тяжёлый. Вы должны делать ту же самую вещь. Вы не можете контроль ваше прошлое, но Вы можете (в некотором смысле) контроль будущее , посредством управляя, как Вы реагируете на прошлое. Сделал Вы знаете, что Бог уже предоставил нам цепочки резка устройство, которое будет отрезать цепей прошлого? Цепей тот взвешивать нас вниз и препятствуют нашему движению вперёд, может быть удален. Тот цепочки резка устройство имеет название. Это имеет название, и тот название является прощение.

Прощать других, которые обидели и травмировали Вас, и прощающий себя (который может иногда быть еще более трудным) срезает цепи, которые Вы несли в течение многих лет. Я знаю, что это может походить на один из тех ответов очаровательный, который действительно не помогает (мы все услышали их от хорошо значения друзей, которые не знакомы с вашей ситуацией). Но возьмите это от кого-то, кто был там. Я знаю от опыта, что это может брать много времени, чтобы добраться до место, где Вы можете простить кого-то или даже себя . Но Бог был терпелив со мной, и Он будет терпелив с Вами.

Это брал владелец и капитан судна спустя три дня после того, как они выбрасывать груз прежде, чем он бросал такелаж судна и тали за борт. Сделал оно действительно берут их три дня, чтобы выяснить это, судно было все еще слишком тяжёлый? Я не думаю это брал им тот долго. Три дня в плохом шторме с морями высокий является долгое время. Я знаю это потому что я иметь опытный плохо бури в море. Почему сделал это принимать им три дня к бросок такелаж и тали за борт? Я имею теорию, и это применяется к нашим жизням. Такелаж и тали был часть судна. Они буквально должны были отцепить или открепить такелаж и тали, чтобы удалить это. Ваше прошлое страдание и боль являются частью Вас так же, как такелаж и тали, есть часть судна. Именно поэтому всепрощение может отнять много времени. Вы имеете к умышленно, и с большим количеством молитва, смотреть на такелаж и тали в вашей жизни и принимают решение отцепить и бросать это за борт. Проблема является, что вполне, не легкий сделать это.

Хороший является новостей, что Бог действительно хочет помочь Вам. Бог ждет, чтобы показать Вам вещь (или вещи) в вашей жизни, что Вы не должны перевозящих ваш путешествие через жизнь. Как только Бог показывает Вам те вещи, Он поможет Вам бросать их за борт. Если это займет время для Вас, чтобы сделать это, то Бог не будет осуждать Вас. Он является терпелив и даст Вам силу, в которой Вы. Не будьте обескураживал, это брал меня три года, чтобы простить кого-то, кто травмировал и обижать меня. Три года! Это также брал много времени для меня, чтобы быть в состоянии прощает я сам за позволяя, не положивший конец, и возможно даже поощряющий ситуацию.





Бог сделал однако получают меня к место, где я мог простить, и я сделал. Цепи упали снимать, и я чувствовал, что моя жизнь стала светлее. Я знаю, что Бог может помочь Вам, потому что Он помог мне. Я выжили через шторм. Так что сделал Павел. Так можете Вы. Павел не был в одиночестве на судне, там были другими пассажирами, бортовыми также. Его Луки друга (кто позже написал о приключении) и некоторые другие личные друзья, которые видели его к Риму, имеют точно там рядом Павел для всей поездки. Вы не в одиночестве также. Есть много других людей, которые являются в настоящее время в буря, и других, которые уже пошли сквозь буря. Никогда не бойтесь обращаться к вашим попутчикам. Бог использует бури, чтобы преподавать нам, как помочь другим, которые идут сквозь (и те, кто пойдет сквозь) бури.

Хотя Бог сказал Павел, что судно, груз, и все жизни будут потеряны, Павел все еще молился. Бог ответил на Павла молитвы и сэкономил жизни каждого бортового. Независимо от того, как мрачный, которым ваша ситуация может быть, продолжать к молиться. Так же, как Бог заботился о Павел, Он будет заботиться о Вас . Бог будет видеть Вас через буря, потому что Он заботится о Вас, и Он заботится для Вы.

Пожелание благословит вас Господь и держите Вас сейфом, как Вы идете сквозь бури жизни. Пожелание Бог направлять Вы вниз дорожка жизни согласно Его воля. Пожелание Вы приходить в более глубокие отношения с Богом и пониманием глубже Его путей. Пожелание Вы приезжаете, чтобы повиноваться Богу во всех ситуациях. Пожелание Он заполняет Вас Его любовью, и учит Вам любить Него путь, которым Он хочет, чтобы Вы любили Него. Пожелание Он держать Вам от грех, и показывает Вам запасной выход из искушения. Пожелание Вы имеете ясный ветры и моря спокойствие как Вы парус сквозь жизнь.

в начало

Нажмите на связь для информации относительно шаги чтобы стать Христианином

email Имейте вопрос или комментарий о “кораблекрушение в шторме жизни?”
Щелкните адресом электронной почты, чтобы послать Стевен П. Викстром электронная почта:
© 2002 автор Стивен П. Wickstrom все права защищены. Никакая часть этой рассказ не может быть воспроизведена, сохранена в поисковой системе или передана в любой форме или каким-либо образом без предварительного письменного разрешения автора.


Проект вебсайта, HTML и кодирование автор CSS Стевен П. Викстром
Этот участок лучше всего смотрел на с решением экрана 1024 x 768, но можно также смотреться на в 800 x 600.
Авторское право © 2004 - Стевен П. Викстром